日前，工业和消息化部、国度成长委、农业农村部、商务部、国度能源局等5部分结合印发通知，摆设开展2025年新能源汽车下乡勾当。6月15日，本年的首坐勾当已正在江苏如皋举办。自2020年启动新能源汽车下乡勾当以来，内容持续优化升级，政策力度持续加大，笼盖范畴不竭拓展，入选车型持续丰硕，更好地顺应了农村市场需求，无力鞭策了新能源汽车普及。本年新能源汽车下乡勾当有何新变化？中国汽车工业协会数据显示，过去5年，山东、江苏、四川、海南、云南、沉庆、湖北、广西、新疆、、、山西等省份先后举办了29场专场勾当、上百场巡逛巡展，发布保举车型目次9批次，共414款车型，本年的新能源汽车下乡车型更是达到124款，初次冲破百款。下乡车型销量及渗入率持续攀升。2020年至2024年，下乡车型销量别离为39。7万辆、106。8万辆、266万辆、320。87万辆和759。8万辆，占昔时新能源汽车总销量的比沉别离为29%、30%、39%、34%、59。1%。5年间，我国新能源汽车下乡勾当车型累计发卖近1500万辆。“做为鞭策汽车市场规模增加的主要抓手，新能源汽车下乡勾当正在激发下沉市场消费动能的同时，也带动农村地域汽车营销、办事收集及充换电根本设备的扶植，进一步完美新能源汽车消费利用。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。中国汽车工业协会副总工程师许海东暗示，新能源汽车下乡销量持续增加的背后，是各方的鼎力支撑和积极参取。搭台、企业唱戏，正在各方的配合勤奋下，新能源汽车下乡绘出一幅村落出行的“绿色画卷”。以江苏为例，通过5年下乡勾当，新能源汽车消费持续增加，相关根本设备结构笼盖至乡镇。截至2024岁尾，江苏新能源汽车保有量为269。1万辆，新能源汽车保有量渗入率达到10。6%，累计建成充电终端167。3万个，车桩比进一步优化为1。61∶1，高于全国平均程度。持续5年参取勾当的上汽通用五菱，将新能源汽车下乡视为持久计谋。“跟着糊口程度提拔，县乡市场前景广漠。我们把新能源汽车下乡做为一项持久计谋推进，并自2020年以来环绕‘绿色、低碳、智能、平安’标的目的，持续鞭策手艺研发取产物升级，企业正在三四五线地域的新能源汽车销量持续增加，2024年同比增加接近60%，销量占比跨越50%，估计本年销量占比将超60%，效益显著。”上汽通用五菱相关担任人说。比亚迪汽车相关担任人引见，县级市场消费者的车型偏好方向于经济型车型，但正在一些经济较好的百强县，汉、唐等中大型车取得了不错的销量。对于消费者而言，新能源汽车下乡带来的实惠更是实实正在正在。“新能源汽车下乡的补助会比日常平凡买车多一些，并且厂家还赠送三电终身质保和交强险，大大降低了买车用车成本。”一位加入了新能源汽车下乡勾当的梁先生告诉记者，所有补助都公开通明，没有消费。陪伴新能源汽车加快从城镇驶向村落，充电根本设备扶植等相关配套办事也正在持续跟进。中国电动汽车充电根本设备推进联盟副秘书长仝旗引见，近年来，国度相关政策稠密出台，无效鞭策县域高质量充电根本设备扶植。2024年，加强充电桩扶植写入2024年《工做演讲》。客岁4月，工信部、交通运输部3部分结合发布《关于开展县域充换电设备补短板试点工做的通知》，明白提出2024年至2026年开展“百县千坐万桩”试点工程，加强沉点村镇新能源汽车充换电设备规划扶植。同时，各处所也积极进行充电根本设备的结构和规划。好比客岁3月，福建省发改委印发《加速建立福建省高质量充电根本设备系统实施方案》，提出“加速建立以县城为核心、乡镇为沉点、村为根本的农村公共充电设备系统”。2023年11月印发的《四川省加速推进充电根本设备扶植支撑新能源汽车下乡和村落复兴工做方案》则明白了农村地域充电根本设备扶植方针。数据显示，占全国13。16%；此中新增县域公共桩数量155948台，增加比例为18。3%。通过专项债支撑、电网、智能充电等手艺手段，过去5年县域公共充电桩已实现十余倍增加。从区域环境来看，安徽省县级以下公共桩数量处于领先程度，目前达到56986台；河南、浙江、、山东、四川、江西、福建、广西、广东等排列2位至10位，别离为54887台、44971台、42968台、38794台、31557台、25574台、25337台、24597台、23718台。仝旗暗示，村落地域生齿密度较低、栖身较为分离，公共充电根本设备呈现分离式结构、小型充电坐点为从等特点；同时取农业出产勾当慎密连系，正在农场、果园、村落旅逛景点等处的充电坐，既满脚了旅客或本地村平易近的充电需求，又能推进农产物发卖和村落旅逛业的成长。此外，部门区域充实操纵农村天然资本丰硕的劣势，将太阳能光伏板取充电设备连系，建立“光伏+储能+充电”的一体化系统，既能够降低电力增容成本，又能消纳绿电资本。新能源汽车下乡5年来，仍有一些堵点待打通。许海东暗示，充电根本设备扶植仍有着较大的提拔空间，同时新能源汽车发卖、维修售后、金融等一系列配套支撑办事也需进一步加强结构。“现正在良多处所还没有新能源汽车发卖网点，充电坐也比力少，但愿焦点村子的村委会都能拆上公共桩。”车从梁先生暗示，新能源汽车的安全也比油车贵，等候有针对县乡用户的优惠安全方案，减轻县乡用户用车承担。”业内专家认为，深层挑和正在于，村落地域的地盘多为集体所有，充电桩扶植涉及的用地规划愈加严酷。且村落现有充电桩分布散落，导致设备的日常和办理成本较高，出格是对于偏僻地域，及时响应毛病和维修办事愈加坚苦。此外，村落多以居平易近家庭充电为次要场景，泛泛时段大量空闲，而节假日又无法满脚充电需求，从而导致充电根本设备操纵率低，投资收受接管坚苦，很难吸引运营商投资扶植。仝旗，加强公共充电根本设备结构规划和指导，按照适度超前的准绳，将充电根本设备的相关内容纳入城乡专项规划，合理推进集中式公共充电场坐扶植；可按照本地现实环境，连系村落复兴相关项目，因地制宜地对充电根本设备地盘同一规划，处理用地审批合规性风险；同时，要做好配套电网接入取供电办事，加速将充电设备配套电网扶植取项目纳入配电网专项规划；提拔充电桩运维管能化程度，通过开展充电桩产质量量分级和分级补助办法，鞭策各运营商成立智能化运维系统，提高运维效率，降低运维成本。面临问题，一些企业也外行动。上汽通用五菱为新能源汽车下乡推出领会决方案，持续完美其发卖办事收集，并积极结构村落充电坐桩扶植，目前其已构成笼盖全国的2800多家发卖网点，可以或许就近为用户供给完美的产物、办事体验。国网福建电力积极指导社会本钱配合扶植乡镇公共充电设备，并积极供给配套的供电保障，确保福建各运营从体扶植的乡镇公共充电设备按时送电。新能源汽车下乡的5年，是规模从量变向量变改变的5年，它正沉塑村落绿色出行生态。当阡陌乡下奔驰着智能电动车，绿水青山因零碳出行更具朝气。（记者 郭 涛 姜智文）。
